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GC60
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le Mar 02 Avr 2013, 18:45
Ah!!! Il est fort ce jde42.
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jde42
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 02 Avr 2013, 18:50
33c a écrit:L'inventeur de la pince à bec plat? scratch

Mécréant Very Happy
GC60
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 02 Avr 2013, 19:19
J'ai suivi ton conseil, cela a marché. Je m'incline devant ceux qui détiennent un art consommé de la technologie appliquée. lol!
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jde42
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 02 Avr 2013, 19:24
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Dread
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Lun 26 Jan 2015, 12:44
je savais pas trop ou poster, je pense que ici c'est bien

je suis tomber par hasard sur ce nouveau produit de muhle

http://www.muehle-shaving.com/fr/Boutique/ACCESSOIRE/Accessoire/Le-lubrifiant-de-MUEHLE.html



ACCESSOIRES - Le lubrifiant de MÜHLE

Le lubrifiant MÜHLE destiné au matériel protège les lames de rasoirs contre la rouille, mais permet également d'entretenir les mécanismes et pas de vis des rasoirs de sûreté, ainsi que les poignées en matériaux naturels comme le bois et la corne. Le cuir (sangle d'affûtage) reste souple et élastique. Respecte la peau et très économique. Retirer le surplus à l'aide d'un chiffon doux.
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lubrifiant miracle

le Mar 27 Jan 2015, 18:47
Cela semble en effet être le lubrifiant miracle !
D'habitude on préconise un lubrifiant à base d'huile végétale pour le bois (comme l'huile de noix ou l'huile de tung, que les anciens tabletiers - spécialistes de la fabrication des manches de blaireau ou de coupe-chou - appelaient "huile de bois de Chine") ; un lubrifiant à base d'huile animale pour la corne et le cuir (huile de pied de boeuf, jamais égalée par les produits de la chimie moderne) et un lubrifiant à base d'huile minérale (dérivée du pétrole) pour les métaux.
Chacune de ces huiles a ses qualités, notamment de siccativité (pour les métaux il faut qu'elles sèchent le moins possible - et pour le bois c'est le contraire).
Ils sont vraiment forts, ces Allemands, s'ils ont mis au point un lubrifiant qui réunit toutes ces qualités !
À 172 euros le litre, il faut qu'il soit super efficace . . .
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Dread
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 19:49
j'ai de la rouille qui est apparue sur ma mangouste Shocked Shocked Shocked Shocked
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Chris13600
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 19:51
Dread a écrit:j'ai de la rouille qui est apparue sur ma mangouste Shocked Shocked Shocked Shocked

Sérieux ? Bon au pire , si c'est un poli miroir, tu lui mets un petit coup de polish , ça va bien ; je viens juste de le faire sur le mien…

Si c'est un mat , là il va pas falloir polir …
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gigabillou
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 19:54
Les trois quart du temps ce sont les lames qui font rouiller les rasoirs, pensez a bien le faire sécher avant de les remettre dans vos DE/SE !
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Dread
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 19:55
c'est sur la face extérieur au niveau du manche, je dois serrer trop fort ...
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gigabillou
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 20:00
Tu essuies complètement les pièces avant de les remonter ?

Perso, une fois sécher, je laisse la journée démonté et je remonte l'ensemble le soir quand tout est complètement sec, depuis pas de surprise Wink
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Dread
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 20:06
en faite je rince je secoue et je laisse sécher, mais si je desserre pas y a pas de raison que ca rouille ? du coup je pensais a mettre le oring de maintiens

Bref je verrais a son retour, il est partit chercher un manche en titane finition satin :p
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33c
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 20:24
Dread a écrit:j'ai de la rouille qui est apparue sur ma mangouste Shocked Shocked Shocked Shocked
Faut la lubrifier Laughing .
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Rouille et lubrifiants

le Mar 27 Jan 2015, 20:48
Deux choses à propos de ce qui vient d'être dit :
1) De toute évidence, il faut enlever la lame du rasoir et la frotter avec une serviette pour la laisser sécher à part . . . C'est une précaution indispensable contre la rouille.
2) Je me souviens quand j'étais jeune et que je me rasais avec des Gillette bleues livrées en "dispenser" : elles glissaient parfaitement dans ce dernier car elles étaient recouvertes d'un très fine pellicule de lubrifiant. S'il y a des experts en chimie dont c'est le métier sur le Forum, ils pourraient peut-être nous dire de quel type de lubrifiant il s'agissait. Dans mon souvenir il était parfaitement inodore et ne graissait pas les doigts.
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jay1st
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mar 27 Jan 2015, 21:50
Paraffine et huile de paraffine.

Sinon mon futur je l'ai lubrifié avec une goutte d'huile d'olive, ça a tenu 5 semaines car je sens quand ça commence a devenir plus dur de le tourner.
Et je ne rince jamais ma lame, et pas de rouille dans le Futur avec les Triton qui peut y rester pendant une semaine dedans avec utilisation quotidienne.

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Huile d'olive

le Mar 27 Jan 2015, 22:26
C'est normal que cela devienne plus dur au bout de cinq semaines, car comme je le précisais les huiles végétales (dont l'huile d'olive, bien que ce soit l'une des moins siccatives) sèchent plus ou moins vite - mais toujours infiniment plus vite que les huiles minérales (type vaseline ou huile de paraffine - la même composition pour les deux si je ne me trompe : simplement une différence de viscosité / fluidité entre les deux).
Le rasoir serait mieux lubrifié avec une goutte de vaseline ou huile de paraffine - la lubrification durerait plus longtemps sans "figer" ni sécher (=durcir). Ces huiles ne sont pas nocives pour la peau.
Je ne veux pas avoir l'air de donner des conseils, mais cela me semble imprudent de ne jamais essuyer la lame après usage : je suis convaincu que cela lui ferait le plus grand bien, et cela ne prend que quelques secondes.
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jay1st
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 00:04
C'est tout simplement les depots de savon, poils et calcaire qui s'accumulent.
Un nettoyage puis une lubrification et ca repart !
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jeco
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 00:10
Salut

j'ai démonte nettoyé et lubrifié mon "futur"(avec de l'huile de vélo)
et bien maintenant il "grince" What a Face

je pense que de la graisse fine conviendrai mieux
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Chris13600
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 00:16
un coup de W40 ça roule aussi … Wink ou de l'huile de machine à coudre …
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jeco
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 01:01
Je pense que le grincement vient du fait
que la vis et l'écrou étant usiné dans le même métal
du laiton, je pense

huile de machine à coudre ou vélo c'est pareil
et le WD40 est trop fluide, je vais essayer de la vaseline au silicone
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Verdon
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 08:29
Un coup d'huile de paraffine sur le ressort du Merkur Futur, Est-ce suffisant à votre avis ? Car à réception, le graissage se situait essentiellement à ce niveau.
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 09:01
Ce sont la base et le haut du ressort + les pieces en laiton qui frottent.
Avec mon huile d'olive tous les 5-6 semaines c'est impec.
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 09:06
Avec un peu de salade ? lol!

Je vais tenter l'huile d'olive alors. Avec un coton tige, je pense, sinon c'est un coup à en coller partout ! scratch
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 09:10
C'est pas complique, tu assembles le razoir, sans le ressort , et tu regardes la ou il y a les zones de friction.
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 09:16
Ok. Je vais essaye ta technique. Merci
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Je déconseille le coton tige

le Mer 28 Jan 2015, 11:06
Je déconseille le coton tige : il peut perdre un peu de poils, qui viendraient gripper le mécanisme.
Le mieux est une brochette ou un cure-dents en bois : il suffit de transférer délicatement la goutte d'huile qui vient adhérer sur l'extrémité par capillarité.
Par ailleurs, c'est exact qu'il n'y a aucune différence entre l'huile de machine à coudre et l'huile pour vélo. Je ne connais pas la WD 40.
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 11:58
jay1st a écrit:Ce sont la base et le haut du ressort + les pieces en laiton qui frottent.
Avec mon huile d'olive tous les 5-6 semaines c'est impec.

J’essaye tantôt
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Mer 28 Jan 2015, 17:06
Voila,

futur huilé à l'olive et même le set de table Embarassed

plus de grincement Wink

Merci jay1st
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Lun 02 Mar 2015, 14:14
jde42 a écrit:Effectivement, sur mon autre Gillette (slim ou fat, je ne sais plus), j'ai toujours fait attention à ne pas modifier le réglage tête verrouillée, on sent bien que le mécanisme n'aime pas.

En lisant le fil pour bien entretenir mon Slim (en parfait état contrairement à son nouveau propriétaire)(pourtant plus jeune que son DE lol! )
je vois cela !
Que veux-tu dire ?
On ne peut pas changer le réglage pendant le rasage, il faut ouvrir la tête avant pour ne pas abimer le mécanisme ?

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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

le Lun 02 Mar 2015, 14:47
Nick_2 a écrit:
jde42 a écrit:Effectivement, sur mon autre Gillette (slim ou fat, je ne sais plus), j'ai toujours fait attention à ne pas modifier le réglage tête verrouillée, on sent bien que le mécanisme n'aime pas.

En lisant le fil pour bien entretenir mon Slim (en parfait état contrairement à son nouveau propriétaire)(pourtant plus jeune que son DE lol! )
je vois cela !
Que veux-tu dire ?
On ne peut pas changer le réglage pendant le rasage, il faut ouvrir la tête avant pour ne pas abimer le mécanisme ?

Voilà. Le réglage agit sur la hauteur des plots qui supportent la lame. Lorsque tu refermes les capots, ils viennent presser la lame sur les plots. Par conséquent forcer sur le mécanisme de réglage. Même si, sur le Fatboy (sur le slim je ne sais pas), il y a un ressort pour absorber ce mouvement, il parait plus sain de débloquer la tête pour modifier ce réglage.

Et bien que n'en ayant pas démonté, il me semble que le slim n'a pas ce ressort. Mais là, je ne suis pas catégorique.
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Re: Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

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