Commandes de lames

J'ai commandé des 7 o clock chez Caunnaught, en UK donc : reçues en 6 jours (pas mal...)

J'ai commandé des PolSilver chez un Bulgare (pas un Burgonde   ) " lubmiha-tsafmukb " sur eBay : reçues en 4 jours... Chapeau !  

Signe avant-coureur du Brexit, les Turcs et les Bulgares nous semblent plus proches que les Britanniques

Ceci dit la France avait voté Non au référendum sur la constitution européenne

Vive la démocratie

Pour en revenir au sujet c'est pas à cause d'un transport maritime Vs transport aérien ?

domtonio a écrit:

Pour en revenir au sujet c'est pas à cause d'un transport maritime Vs transport aérien ?

Transport maritime from UK to Aix-en-Provence ?
Hum, à part peut-être pour traverser la manche...

Ce n'est pas certain, et j'avoue avoir sécher tous les cours sur le transport Ceci dit, j'ai quand même eu la moyenne

Mais en gros je pense qu'il y'a moins de navires qui font la liaison France-Angleterre que d'avions (faut remplir le bateau, d'une part c'est long et d'autre part, il faut avoir suffisamment de marchandises) d'autre part je pense que la marchandise n'arrive pas à Calais mais au Havre et partirait de Felixtowe (le plus gros port pour le transport de marchandise en UK) situé à l'Est... Et un navire marchand avance à 18 nœuds = 30 km/h.

C'est une piste !
Et si en plus on tient compte de l'âge du cap'tain... tout s'explique

J'avance la théorie du flegme britannique et du thé de 17h qui fait baisser le rendement...

Plus sérieusement je pense que le transport des pays de l'est se fait via camion... Et que le volume total des exportations vers l'ensemble de l'europe est bien plus important que celui de l'Angleterre... D'ou je pense des plateformes de transit bien plus efficiente car certainement plus importantes.